导语：北京青年报记者昨日从市教委得知，从本学期开始，本市对本市中小学生营养餐管理工作已做到适当调整，即由原本的市营养餐办公室的组织向社会招标确认营养餐定点生产单位，改回由区县营养筹办负责管理本区县中小学供餐单位的管理制度。访谈学生对系统外送来午餐肉类包含访谈学生对系统常吃的三种蔬菜仔细观察动机：近日，本报对海淀、 东城、西城、朝阳等四个城区的学生营养餐状况展开了调查，这次调查共计牵涉到157位来自多所中学的学生，就学生在校的营养餐问题，七成受访者回应，常吃的菜品为土豆、大白菜，常吃的肉类为鸡肉，对于企业店内送餐，三分之一的学生回应，没什么味道，无法下咽，记者早已对营养餐招标的管理体制展开了深入调查。北京青年报记者昨日从市教委得知，从本学期开始，本市对本市中小学生营养餐管理工作已做到适当调整，即由原本的市营养餐办公室的组织向社会招标确认营养餐定点生产单位，改回由区县营养筹办负责管理本区县中小学供餐单位的管理制度。市教委涉及负责人拒绝接受北青报记者专访时回应，北京中小学生营养餐工作从1999年开始实行。

实行之初，中小学营养餐管理工作实施市、区县、学校三级管理，每年由市营养餐办公室对具备资质餐饮企业实施管理制度。这次全市营养餐管理工作焦点松动，与中小学改革管理体制和政府转变职能的拒绝完全一致。由于区县更加理解本区县中小学校情况，调整后不利于充分发挥区县对中小学的管理优势，提升本市中小学生营养餐整体水平。

以东城区为事例，目前东城区学生营养餐工作办公室与原本市教委招标的19家供餐单位签定了继续的半年供餐合约。从今年9月至12月，东城区将月启动并制定本区学生营养餐供餐服务单位招标办法，根据供餐单位资质信誉、资金确保、实际经营管理能力及近两年经营业绩等情况，对其展开综合评审，融合本区学生对外供餐的需求量确认供餐服务规模，筛选指定中标供餐单位。“目前东城区中小学生营养餐的供餐市场需求约在5万份左右，我们可行性考虑到自由选择30家以内的供餐单位。

”东城区教委体卫科涉及负责人回应，由于东城区辖区内具备学生营养餐外送来资质的企业仅有一家，因此，认同不会考虑到其他附近区县的企业，“太远的郊区县认同无法考虑到，载运过来成本、时间以及保温都是问题。”该负责人回应，对于送餐企业的资质问题，一定会严格把关，同时，指定送餐企业后，区营养筹办还不会定期去企业展开实地监督，理解企业营养餐的公共卫生、营养用料等状况，如果遇上服务不合格的情况，区营养办会说服学校与该企业解除合同，自由选择其他优质企业。西城区教委回应，西城还并未展开过招标，仍由市教委的招标企业供应营养餐，继续执行市教委涉及规定。

海淀区教委暂不对此，但据学校食品安全管理科涉及工作人员透漏，海淀区也并未分开展开过招标。市教委涉及负责人回应，目前，本市中小学学校都正式成立了以校长任组长的学生在校用餐工作领导小组。领导小组负责管理筛选自由选择供餐单位，发布每周食谱，定期公开发表涉及财务收支状况等涉及信息。

调查本报对有所不同区县中学生在校营养午餐展开调查表明——三成访谈学生回应营养餐“无以下咽”目前本市中小学生在校用餐形式主要有校食堂供餐、食堂和学生营养餐定点生产企业牵头供餐以及几乎由企业外送来三种。据教育部门获取的数字表明，目前由企业送餐的学校主要集中于在城区，用餐学生数约为25万人，大约占到在校用餐学生总数的33%。在拒绝接受北青报调查的157位学生受访者中，在营养餐价位的自由选择上，学校食堂供餐可选择的价位区间较为多样化，在5至25元区间。

而在企业外送来方面，有八成左右的学生自由选择了10至15元的价位区间。学生意见更为集中于的是餐企统一送餐，因为“规格单一，没有得自由选择”。

“鱼丸基本没鱼的味道 有时候味道很鬼”通过调查可以显著显现出，学校食堂供餐中，鱼虾经常出现的次数约占到到近三成左右，但企业送餐鱼虾经常出现次数仅有为一成，与此同时，三成左右的学生回应，企业送餐的肉菜一般情况下为鸡排、鱼丸等速食食品，“感觉肉较为较少，粉面较为多，基本吃不出肉味。”一位访谈的同学回应，“鸡排感觉样子是很久之前炸伤的，一点都不脆，咬不动，而且鱼丸也基本没鱼的味道，有时候味道很鬼，我们同学就都扔到了。”根据调查，学校食堂和企业送餐最少见的菜品，居住于前三位的都是大白菜、土豆和青椒，而其他少见菜品栏中，学校食堂供应中，少见的还不会有菜花、菠菜、芥蓝等价位略为低的菜品。

但是在企业送餐中，基本经常出现的都是豆腐和芹菜这类普通菜品。“没面食，天天都是很软很软的米饭”调查表明，三成左右的学生回应，企业送餐几乎没味道，无法下咽。还有两成左右的学生自由选择太咸，两成左右的学生自由选择油太大，两成左右的学生实在正合适，一成左右的学生自由选择弃权。

“菜觉得太难不吃了，虽然油很多，但是言着很怪异，一些普通菜做到出来感觉尤其不新鲜，颜色都逆了，芹菜有的时候都金黄色了，尤其杨家，海带汤里面的海带根本都嘴巴一动”，一位访谈的学生回应，给他们学校送餐的企业常常不会把菜做到得很辣，无法吃辣的同学显然就没办法不吃，“而且也没面食，天天都是米饭，是那种很软很软的米饭。”这位同学回应，一位送餐企业的工作人员曾多次向学生说明，因为面食所需的时间成本高，利润过于较少，如果做到面食就赔钱。对话“和学校交流菜谱实乃回头形式”北青报记者在企图认识学生营养餐企业时找到，多家企业都对营养餐供应的情况缄口不讲，大多“言媒体色变”，所持反感拒绝接受专访的态度，有企业回应由于学生营养餐的高度敏感性，不期望和媒体有任何认识。最后，仅有一家坐落于朝阳区取名为“新干线快餐公司”的企业只得拒绝接受了北青报记者的专访。

该企业长年为朝阳区、东城区、海淀区三个地区十几所学校获取营养餐，有数十五年左右的学生餐供餐经验。下面是北青报记者和该公司负责人的对话。“学校和公司之间的菜谱交流意味着是一种形式”北青报：学校和企业对于营养餐的菜品是如何交流的？新干线：这由我们和学校联合协商已完成，学校对品种和口味有自由选择决定权。每周，我们不会提早向学校放去菜谱，再行由学校对系统返意见，但实质上多年的菜谱基本已是定式，这样的菜谱交流实乃回头形式。

北青报：对于送餐时间和餐点温度是如何规定的？新干线：现行的规定是，营养餐规定必需在三小时内递送各个学校，食物出有锅后按规定要测量温度，然后分取出餐盒，再行放进保温箱，由统一的厢车运往各个学校，所有这些动作要在三个小时内已完成。“主路限行也不会造成运餐延后”北青报：每天能在三小时内已完成吗？新干线：硬性规定这样当然就得已完成，但因为餐量过大，实际操作一起很不更容易。

之前规定是4小时，现在又外层3个小时，究竟什么时间最合理？科学依据是什么？我们都不确切。而且确实要确保质量就一定要掌控产量，但现在以时间来容许就知道能确保安全性质量么？北青报：那你们现在如何确保营养餐在规定时间内运往？新干线：我们现有8辆厢式餐车连夜送餐，但却只有4个运输车证，显然过于用，所以另外4辆车每天冒险上路。

过去还可以用面包车送餐，现在为了食品安全，统一规定使用厢式货车运输。规定是有了，可车证显然过于用。

有时，主路限行也不会造成运餐时间的延后。“目前用于哪种营养餐盒并无明确规定”北青报：学生营养餐都用于什么包装盒？新干线：目前对于学生营养餐的餐盒用于并没明确规定，但多年来许多学生营养餐送餐公司都使用周转型餐盒，中止了早期用于的重复使用餐盒。周转餐盒可以用于完了重复使用，再循环用于。

北青报：周转餐盒比重复使用餐盒更加公共卫生安全性吗？新干线：这二者的公共卫生情况差不多，重复使用餐盒的厂商不一定都能超过公共卫生拒绝。出于环保和费用问题的考虑到，我们很早已中止了重复使用餐盒。但对于周转餐盒的用于，也没强制性规定。

“我们这样的企业必须统一的领导和贯彻的协助”北青报：学生营养餐供应企业主要拒绝接受谁的管理？新干线：过去只不过我们这些私企就像一盘散沙，没人管，也没有人告诉他我们规则。后来市教委管我们略为好了点，但现在又交由区教委管，情况怎样还很差说道，但我们这样的企业做到一起不更容易，必须统一的领导和贯彻的协助。

（安苏、林艳、巨琳）原文地址：http://shipin.people.com.cn/n/2013/1009/c85914-23133380.。

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